De ce este atât de greu pentru liderii mondiali să reducă prețurile la petrol și benzină

Conflictul din Orientul Mijlociu a escaladat, iar prețurile gazelor și motorinei continuă să crească. Acest lucru este cauzat de un blocaj aproape complet al traficului prin Strâmtoarea Hormuz, o importantă arteră de transport pentru petrolul și gazul natural lichefiat al lumii. Conform npr.org, autoritățile din SUA explorează diverse opțiuni pentru a aduce prețurile la combustibili sub control.

👉 Creșterea prețurilor petrolului și limitările politicilor energetice

Prețurile petrolului brut au depășit 110 dolari pe baril, iar acest lucru s-a reflectat în prețurile benzinei din Statele Unite. Politicienii și piețele energetice globale au la dispoziție câteva „mânere” pe care le pot utiliza pentru a încerca să reducă prețurile, dar acestea sunt limitate în timp. Avery Ash, CEO-ul organizației non-profit SAFE din domeniul securității energetice, afirmă: „Cea mai proastă perioadă pentru a încerca să soluționezi o criză este când ești în criză.”

👉 Limitările capacității de producție și blocajul din Strâmtoarea Hormuz

În mod normal, în cazul unui șoc sever al aprovizionării cu petrol, piețele s-ar uita la țările care ar putea să crească rapid producția. Însă, țările din OPEC, cartelul petrolier condus de Arabia Saudită, aleg voluntar să producă mai puțin petrol decât ar putea, având astfel o capacitate de rezervă considerabilă, dar care nu este utilizată.

Capacitatea de rezervă globală este concentrată în prezent în Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite, dar lucrurile sunt complicate din cauza blocajului din Strâmtoarea Hormuz. „Capacitatea de rezervă este valoroasă doar dacă există posibilitatea de a obține petrolul din locul în care este produs”, spune Ellen Wald, autoarea cărții „Saudi, Inc.”.

👉 Utilizarea stocurilor de urgență și dificultățile logistice

În această situație, țările mari consumatoare de petrol au rezerve semnificative pe care le folosesc în situații de urgență. Săptămâna trecută, cele 32 de țări din Agenția Internațională pentru Energie au convenit asupra celei mai mari eliberări din rezerve de până acum, de peste 400 de milioane de barili. Totuși, problemele legate de logistica vânzării și transportului acestor rezerve limitează rapiditatea accesului la ele.

Administrația Trump a anunțat o suspendare temporară a legii Jones, care impune ca navele care circulă între porturile americane să fie construite, echipate și să arboreze steagul american. Această măsură ar putea facilita transportul benzinei de la rafinăriile de pe Coasta Golfului către porturile de pe Coasta de Est sau de Vest, dar impactul ar fi minim.

👉 Sancțiuni, exporturi și posibile măsuri suplimentare

Administrația Trump a ridicat deja unele sancțiuni impuse petrolului rusesc și acum consideră să elimine sancțiunile asupra petrolului iranian, în mijlocul unui război cu Iranul, ceea ce ar putea crește veniturile pentru cealaltă parte, încercând în același timp să ușureze criza de aprovizionare.

O idee discutată pentru a reduce prețurile în Statele Unite este blocarea exporturilor de petrol. Statele Unite produc mai mult petrol decât consumă; reducerea exporturilor ar putea duce la o creștere a ofertei interne și, astfel, la o scădere a prețurilor. Totuși, Ellen Wald avertizează că aceasta ar fi o idee proastă, având în vedere că rafinăriile din SUA sunt concepute pentru a lucra cu petrol greu, iar nu cu petrolul ușor, care este adesea exportat.