România a înregistrat progrese importante în infrastructura rutieră și feroviară în ultimii cinci ani
România a înregistrat progrese importante în infrastructura rutieră și feroviară în ultimii cinci ani
România a făcut pași importanți în modernizarea infrastructurii sale de transport, conform declarațiilor oficialului Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI). În ultimii cinci ani, țara a construit și reabilitat peste 700 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, precum și coridoare feroviare importante și peste 500 de kilometri de drumuri rapide. Potrivit unui oficial citat de ziarulamprenta.ro, o mare parte din aceste lucrări au fost realizate în colaborare cu firme din Italia.
Un proiect emblematic considerat recent finalizat este cel al celui de-al treilea pod ca mărime din Europa, construit cu sprijinul firmelor italiene. În contextul acestei colaborări, secretarul de stat Ionel Scriosteanu a subliniat importanța continuării parteneriatului româno-italian, mai ales în domeniul infrastructurii, cu accent pe sustenabilitate și competitivitate.
El a menționat că relansarea economică a Ucrainei va necesita un efort de reconstructie la scară largă, iar România are potențialul de a deveni un partener-cheie în această misiune. Relațiile de infrastructură, precum punctele vamale recent deschise sau reabilitate și rețelele feroviare conectate direct cu Ucraina, pot juca un rol strategic. Scriosteanu a adăugat că obiective precum podul de la Brăila pot fi importante pentru transportul materialelor necesare reconstrucției Ucrainei, contribuind astfel la cooperarea regională.
De asemenea, oficialul a anunțat că pe termen mediu și lung, prioritatea Ministerului Transporturilor va fi dezvoltarea infrastructurii feroviare, având în vedere planurile de a muta o parte semnificativă a transportului de marfă pe cale ferată. Aceasta ar putea duce la creșterea competitivității și reducerea presiunii asupra drumurilor.
Un proiect care a fost discutat în cadrul evenimentului organizat de Agenția Italiană pentru Comerț Exterior (ITA) este cel al “autostrăzii albastre”, o inițiativă de valorificare a potențialului logistic al Dunării. Conform declarațiilor, planul prevede regularizarea unui canal navigabil stabil pe tot parcursul anului, care să permită un transport predictibil de marfă între Portul Constanța și centrul Europei, folosind Canalul Dunărea - Marea Neagră. Aproximarea reprezintă o alternativă sustenabilă și ecologică față de rutele tradiționale, inclusiv cele feroviare.
Notează ziarulamprenta.ro că oficialul a participat la discuții despre oportunitățile de cooperare între România și Italia în domeniul infrastructurii durabile, arătând interes pentru proiecte comune care să contribuie atât la dezvoltarea economică a regiunii, cât și la consolidarea parteneriatului româno-italian.
