conflict major la ct bus. sindicalistii vor declanșa greva dacă nu se ajunge la un acord

Gheorghe Bogdan, liderul sindical al angajaților CT BUS, a anunțat că luni trebuia să aibă loc o ultimă discuție cu conducerea companiei, dar aceasta nu s-a mai concretizat. Potrivit acestuia, astăzi era ultima zi pentru negociere, însă nu a fost contactat de conducere. Liderul sindical a transmis că, de mâine, vor începe procedurile legale pentru declanșarea conflictului de muncă.

„Nu vorbim despre revendicări salariale, ci despre menținerea drepturilor existente în contractul colectiv de muncă”, a declarat Bogdan. El subliniază că angajații nu cer bani în plus, ci vor să păstreze drepturile câștigate de peste 20 de ani, deoarece au suferit deja pierderi de venituri din cauza reducerii numărului de curse și ore de lucru.

Printre drepturile pe care angajații doresc să le mențină se numără primele de Paște și Crăciun, ajutoarele sociale pentru deces sau naștere și zilele suplimentare de concediu pentru personalul operativ. Liderul sindical menționează că, odinioară, angajații aveau șase zile suplimentare, acum au ajuns la zero, și cer să rămână cu cel puțin două, afirmând că munca este dificilă.

Conform ziarului amprenta.ro, Bogdan atrage atenția și asupra condițiilor de muncă, exemplificând că șoferii nu se pot retrage nici măcar pentru nevoi fiziologice: „Sunt momente când nu ai cum să mergi la toaleta o oră și jumătate, pentru că ești pe traseu.” El afirmă că angajații sunt singura categorie profesională care trebuie să fie 90% din timp concentrați doar pe activitate.

Conducerea CT BUS este acuzată de lipsă de transparență și de refuz de negociere, aceste opinii fiind exprimate și de Bogdan. Liderul sindical afirmă că nu poate semna un contract care ar însemna pierderea drepturilor pentru angajați și consideră că semnarea unui astfel de acord ar fi o trădare.

Situația este amplificată de instabilitatea de la vârful companiei, fostul director general și-a dat demisia, iar relațiile dintre conducerea executivă și autoritățile locale sunt tensionate. Bogdan menționează că au avut câteva întâlniri cu primarul Constanței, dar fără rezultate clare, iar lipsa măsurilor concrete a adâncit criza.

Pe de altă parte, situația financiară a companiei este foarte dificilă. Fostul director, Gheorghe Bogdan, citează faptul că în 2021, CT BUS era pe zero, cu conturi pline și datorii achitate, însă astăzi se înregistrează datorii de aproape 35 de milioane de lei, echivalentul a 200.000 de euro pierduți lunar. Potrivit lui Nita, pierderile lunare se aseamănă cu „pierderea unui autobuz nou pe lună”.

Situația complicată de la CT BUS a fost și subiectul unui audit tehnico-economic de 100.000 de lei, contractat recent, însă mulți constănțeni și angajați văd această măsură ca pe o încercare de acoperire a problemelor. Fostul director, Sorin Tutuianu, și-a exprimat regretul pentru decizia de reducere a costului pe kilometru, considerând că aceasta va afecta sustenabilitatea companiei.

Conform notează ziarul amprenta.ro, Tutuianu a criticat și decizia de a reduce numărul de kilometri, afirmând că această măsură poate duce la dispariția treptată a companiei. El susține că în martie 2024, CT BUS funcționa în condiții bune și că problemele recente sunt cauzate de decizii administrative recente.

În același timp, fostul director Bogdan Nita a criticat dur administrația locală, acuzând-o că a dus compania de la performanță financiară la pierderi de peste 50 de milioane de lei în doar patru ani. El afirmă că, în 2021, compania era pe profit, iar acum datorită unor decizii greșite s-au acumulat datorii uriașe, și se pierd lunar autobuze și resurse importante.

Contextul tensionat actual a adus în centru un conflict care riscă să se transforme într-o grevă generală. Liderul sindical menționează că procedura legală de declanșare a conflictului a început deja, urmând pașii legislației: conciliere, grevă de avertisment și, în final, grevă generală, dacă nu se ajunge la un acord.

Deși administrația locală declară că sprijină dezvoltarea transportului public, măsurile recente au creat nemulțumiri și tensiuni printre angajați, sindicate și cetățeni. Toate aceste probleme subliniază necesitatea unui dialog real și a unor măsuri de redresare bazate pe transparență și implicare.

Până atunci, autobuzele din Constanța circulă rar și aglomerate, iar promisiunile pentru un transport public durabil rămân doar pe hârtie, în timp ce conflictul continuă să se acutizeze.