Portul din Constanța va putea să opereze nave de mare capacitate după terminarea lucrărilor de modernizare, care vor include și construirea a 17 noi dane adânci. Potrivit Studiului de Prefezabilitate realizat de CN Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, valoarea estimată a celor două obiective și caracteristicile tehnice sunt următoarele: - Mol III S - 305,6 milioane euro; 45 ha de platformă de operare, 11 ha de zonă logistică, 7 dane (cu o adâncime de 16,5 m) - Mol IV S - 815 milioane euro; 110 ha de platformă de operare, 25 ha de zonă logistică, 10 dane (din care 5 cu adâncimea de 16,5 m și 5 cu adâncimea de 19 m). Începutul declinului: Portul Constanța nu mai este atât de important pentru importurile de cereale din Ucraina. Această situație este dată de creșterea nivelului de concurență din partea altor porturi din regiune. Diferențele dintre șefii porturilor Constanța și Rotterdam sunt semnificative și țin de nivelul de modernizare și dezvoltare a infrastructurii portuare. Portul Constanța trebuie să facă eforturi pentru a rămâne competitiv și a-și menține poziția de lider. Portul Constanța a înregistrat trei ani consecutivi de creștere record, dar trebuie să continue să se dezvolte și să se modernizeze pentru a-și menține în continuare poziția de port de referință în regiune. Puteți fi la curent cu știrile despre Portul Constanța și pe Google News sau prin intermediul canalului de WhatsApp. Sursa: Conținutul site-ului www.ct100.ro este destinat exclusiv informării publice și este protejat de către legea națională și internațională. Este interzisă orice formă de copiere, reproducere, recompilare, modificare sau exploatare a informațiilor prezentate pe acest site.