Probleme cu climatizarea pe trenul modernizat pentru ruta București-Constanța
Probleme cu climatizarea pe trenul modernizat pentru ruta București-Constanța
Un număr mare de pasageri au fost nevoiți să se mute dintr-un vagon în altul, în încercarea de a găsi comparta confortabilă, din cauza unei defectiuni la sistemul de climatizare. Conform celor prezenți la bord, personalul trenului a explicat că problema a fost cauzată de "erori tehnice", dar nu a oferit o estimare clară privind timpul de remediere sau posibilitatea unor măsuri de compensare.
Citează ziarulamprenta.ro, trenul afectat face parte dintr-un lot de garnituri recent modernizate, în cadrul unui proiect finanțat din fonduri europene PNRR, proiect anunțat public în aprilie 2025. Potrivit informațiilor oficiale, trenul include o locomotivă electrică produsă de Softronic Craiova și patru vagoane modernizate, dintre care două de clasa I și două de clasa a II-a, unul fiind adaptat pentru persoane cu dizabilități și echipat cu spațiu pentru biciclete sau schiuri.
Toate unitățile dispun de sistem de climatizare, infotainment și pot atinge viteze de până la 160 km/h. Investiția totală a acestui proiect depășește 2 miliarde de lei, fiind parte dintr-un plan mai larg de modernizare a 55 de locomotive electrice, conversie a 20 de locomotive diesel în electrice cu baterii și actualizarea a 139 de vagoane. Scopul principal este de a îmbunătăți serviciile de transport feroviar și de a scădea impactul asupra mediului, conform sursei citate.
În sezonul turistic extrem de aglomerat, astfel de defecțiuni pot reprezenta nu doar o incomoditate, ci și un risc pentru sănătatea călătorilor. Ruta București-Constanța continuă să fie printre cele mai tranzitate în perioada de vară, iar buna funcționare a noii flote este un test important pentru încrederea publicului în operatorul național.
Redacția încearcă să obțină punctul de vedere al CFR Călători privind această problemă și va publica poziția oficială a companiei imediat ce o va primi. În același timp, potrivit informațiilor furnizate de sursa citată, trenul IR 16087 nu face parte din trenurile modernizate cu fonduri PNRR. Acest tren este format dintr-o unitate Alstom, pentru care mentenanța este asigurată de compania producătoare, și nu de CFR Călători.
Noile articole apărute în presă privind titulatura "sauna din trenul CFR" sunt calificate de surse oficiale ca fiind neadevărate în cazul trenului IR 16087. La sosirea în stația București Nord, rama electrică Alstom a fost retrasă din serviciu pentru reparații, fiind dusă în zona de mentenanță a depoului Alstom. CFR Călători regretă disconfortul creat pasagerilor și subliniază că această situație nu intră în responsabilitatea sa, însă solicită înțelegere și răbdare.
Potrivit redacției, compania încearcă să răspundă urgent la aceste probleme, iar situația este monitorizată îndeaproape pentru a se asigura că astfel de incidente nu vor mai apărea.
