Șefii porturilor Constanța și Rotterdam: Ce diferențe?

Boudewijn Siemons a fost numit noul CEO al Portului Rotterdam din Olanda, înlocuindu-l pe directorul anterior care a ocupat funcția până în iulie 2023. Siemons este un inginer mecanic și a deținut anterior poziții de conducere în cadrul Royal Vopak, o companie olandeză specializată în serviciile de depozitare și manipulare a lichidelor chimice și petroliere. Acesta a fost selectat pentru a manageria terminalul portului, care generează venituri de aproximativ 1,4 miliarde de euro pe an și are aproximativ 5.700 de angajați. Cu toate acestea, există speculații în presa olandeză că acesta ar avea interese în legătură cu Portul Constanța din România, unde ar putea să cumpere sau să conducă subdezvoltarea acestuia. De aceea, au fost comparate CV-urile lui Siemons și a directorului Administrației Porturilor Maritime Constanța, Mihai Teodorescu, pentru a clarifica aceste zvonuri. Siemons a ocupat mai multe poziții de conducere în Olanda, inclusiv la Royal VolkerWessels, o companie de construcții și inginerie cu operațiuni internaționale, și la Autoritatea Portului Rotterdam. Acesta este membru al mai multor consilii de conducere și a studiat la Colegiul Naval Regal al Olandei și la Universitatea Delft de Tehnologie. Pe de altă parte, Teodorescu are o experiență diversificată, având o diplomă de licență în management și inginerie economică în agricultură și o diplomă de master în management agroturistic și alimentație publică. Acesta a ocupat mai multe poziții în turism și transporturi publice în București și a fost director comercial la Metrorex înainte de a ajunge la conducerea Administrației Porturilor Maritime Constanța. Totuși, dezvoltarea diferită a carierelor lor trebuie analizată din perspectiva contextului și a resurselor disponibile în fiecare țară. Olanda are o puternică industrie maritimă și un Port Rotterdam cu infrastructuri bine dezvoltate, în timp ce România se confruntă cu probleme de corupție și de modernizare la nivelul porturilor. În concluzie, deși CV-urile celor doi șefi au puncte comune, este dificil să tragem concluzii despre posibile intenții în legătură cu Portul Constanța. Important este ca ambele porturi să fie gestionate cu profesionalism și integritate pentru a asigura o dezvoltare continuă și sustenabilă a economiei maritime. Această comparație a CV-urilor a fost făcută pentru a clarifica informațiile și pentru a evita speculațiile nefondate din media. Concluziile trebuie trase de către specialiști din industria maritimă și de către autoritățile competente. Editor