Performanță fabuloasă a României în infrastructură: sunt cei mai buni ani din istoria țării
Postat pe 22 May 2024
Update cu 6 luni în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Ion Ionescu
În cadrul reuniunii, s-a discutat despre stadiul principalelor proiecte de infrastructură finanțate din PT și s-a realizat o analiză a ciclului financiar 2014-2020, încheiat în decembrie 2023. „La sfârșitul anului 2019, în momentul în care am preluat guvernarea, rata de absorbție era de 35% pe POIM – secțiunea transport, iar din 2020 până în 2023 𝗮𝗺 𝗰𝗿𝗲𝘀𝗰𝘂𝘁 𝗿𝗮𝘁𝗮 𝗱𝗲 𝗮𝗯𝘀𝗼𝗿𝗯𝘁𝗶𝗲 𝗹𝗮 𝟭𝟭𝟭% 𝗽𝗲 𝘁𝗼𝘁𝗮𝗹 𝗽𝗿𝗼𝗴𝗿𝗮𝗺. În ceea ce privește sectorul rutier, pe care îl coordonez, succesul a fost și mai mare, 𝗱𝘂𝗰𝗮𝗻𝗱 𝗿𝗮𝘁𝗮 𝗱𝗲 𝗮𝗯𝘀𝗼𝗿𝗯𝘁𝗶𝗲 𝗽𝗲 𝗮𝗰𝗲𝘀𝘁 𝘀𝗲𝗰𝘁𝗼𝗿 𝗹𝗮 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝟭𝟮𝟬%. În cadrul discuțiilor avute la acest eveniment, am reiterat faptul că, având în vedere succesul atragerii fondurilor europene nerambursabile din ultimii ani, 𝗮𝘃𝗲𝗺 𝗮𝘀𝘁𝗮𝘇𝗶 𝗰𝗮𝗽𝗮𝗰𝗶𝘁𝗮𝘁𝗲𝗮 𝘀𝗮 𝗮𝘁𝗶𝗻𝗴𝗲𝗺 𝗽𝗿𝗮𝗴𝘂𝗹 𝗱𝗲 𝟭𝟬𝟬% 𝗮 𝗳𝗼𝗻𝗱𝘂𝗿𝗶𝗹𝗼𝗿 𝗮𝗹𝗼𝗰𝗮𝘁𝗲 𝗶𝗻 𝗣𝗧, 𝗺𝗮𝘅𝗶𝗺𝘂𝗺 𝗶𝗻 𝟮𝟬𝟮𝟳, cu 3 ani mai devreme decât ar fi termenul limită.”, a declarat acesta. Scrioșteanu a subliniat că succesul atragerii fondurilor europene nerambursabile din ultimii ani le permite acum să atingă pragul de 100% al fondurilor alocate în PT până în 2027, cu trei ani înainte de termenul limită. La eveniment au participat constructori importanți, atât români, cât și străini, printre care Dorinel Umbrărescu (grupul de firme UMB), Gabriel Stanciu (Alstom) și Ilker Gülen (Nurol). În discuțiile cu aceștia, s-a reafirmat angajamentul că România nu va pierde niciun euro din fondurile alocate pentru infrastructura rutieră prin PNRR. S-a insistat pe importanța unui parteneriat deschis și transparent între beneficiari și constructori, pentru a asigura proiecte de calitate implementate la timp. Printre temele discutate s-au numărat aprovizionarea cu materii prime și materiale, necesitatea unui studiu de piață pentru stimularea producției interne de materiale de construcții și problemele legate de forța de muncă necesară pe șantiere. S-a discutat și despre deficitul de personal în consultanță proiectare și despre predictibilitatea financiară pentru perioada 2027-2030. Programul Transport 2021-2027, aprobat în decembrie 2022, beneficiază de o alocare de 9,6 miliarde de euro, dintre care 4,65 miliarde sunt fonduri europene nerambursabile destinate dezvoltării infrastructurii mari de transport rutier, feroviar (inclusiv metrou) și naval din România. La reuniune au participat reprezentanți ai Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, ai Direcției Generale de Politică Regională și Urbană (DG REGIO) și ai Guvernului României, alături de membri cu drept de vot, observatori, beneficiari, proiectanți, constructori și organizații neguvernamentale. Comitetul de Monitorizare pentru Programul Transport 2021-2027 este o structură partenerială cu rol decizional strategic în implementarea programului, formată din 64 de membri cu drept de vot și observatori, care se reunesc anual pentru a evalua progresul programului. Recomandare: Puteți urmări Constanța 100% și pe Google News sau canalul de WhatsApp. Conținutul website-ului www.ct100.ro este destinat exclusiv informării publice. Toate informațiile publicate pe acest site sunt protejate de către prevederile naționale și internaționale legale în vigoare. Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea, precum şi orice modalitate de exploatare a conținutului acestui website.
Profesorul Mircea Cosea, expert economic, a declarat în cadrul unei emisiuni la Realitatea TV că România se va confrunta cu o recesiune în jurul mijlocului anului 2025. El a explicat că măsurile economice anticipate sunt menite să reducă deficitul bugetar, dar lipsesc deciziile judicioase în gestionarea economiei.
Conform profesorului, economia românească va experimenta o scădere semnificativă a consumului, care a fost un factor important pentru menținerea activității economice până acum. De
.
Ministerul Finanțelor a publicat forma finală a Ordonanței de Urgență, care prevede o majorare a impozitului pe dividende, de la 8% la 10%. Schimbările nu se opresc aici, deoarece pragul pentru microîntreprinderi va fi redus semnificativ, de la 500.000 de euro în prezent la 250.000 de euro în anul 2025 și, ulterior, la 100.000 de euro în anul 2026.
Printre măsurile incluse în proiectul de OUG se numără și eliminarea tuturor
.
Conform unei ordonanțe de urgență recente, toate companiile vor trebui să plătească un impozit de 1,5% din valoarea construcțiilor speciale. Această măsură va afecta diverse domenii industriale, inclusiv energia, telecomunicațiile și agricultura, fiind aplicabilă unor tipuri de construcții precum silozuri, antene de telecomunicații și panouri electrice.
Impozitul pe construcții, cunoscut popular sub numele de „taxa pe stâlp”, a fost abolit pe 1 ianuarie 2017. În anii 2015 și 2016, impozitul a
.
Un nou proiect de fabricație de înghețată se va dezvolta pe parcela A 651/3 din comuna Poarta Albă, sub conducerea investitorului SC DTS LOGISTIC SERVICES SRL. Detalii despre acest proiect pot fi găsite la sediul Agenției pentru Protecția Mediului Constanța, situat pe strada Unirii nr. 23, precum și la locul de sediu al companiei investitor, care se află în București, pe Șoseaua București - Ploiești, nr. 172-176, Platinium Center, Clădirea
.
AiPath Media este o sursă de știri de încredere, oferind informații de calitate pentru toate
judetele din Romania. Cu o echipă dedicată de jurnaliști experimentați, ne angajăm să aducem cititorilor
noștri o perspectivă cuprinzătoare asupra evenimentelor la nivel local și național.